關(guān)于活塞機(jī)的定期保養(yǎng)

  英格索蘭活塞機(jī)直接與高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時(shí)溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機(jī)高達(dá)3～5MPa，柴油機(jī)高達(dá)6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。

  由于不均勻的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使其磨損很快，需經(jīng)常更換，個(gè)把月即需拆缸修理，多處密封圈隨之更換，需要更換的還有缸套彈簧等幾十個(gè)零件有多個(gè)活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)閥件、曲軸軸瓦等連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于零件特別是易損件數(shù)目很大其故障率很高，平時(shí)需配備幾個(gè)維修人員。

  在壓力達(dá)到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到卸載壓力。在加壓過(guò)程中，一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓，這一過(guò)程同樣耗能。

  溫度過(guò)高的主要原因可分為以下幾種有：油濾器堵塞，溫控閥的閥芯卡塞，油冷卻器內(nèi)部或外部被嚴(yán)重污染。油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是避免油路故障的有效方法，但是很多品牌螺桿壓縮機(jī)油濾器僅對(duì)機(jī)頭加以防護(hù)。

  壓力維持閥是位于油氣桶上方油細(xì)分離器之出口處，開(kāi)啟壓力設(shè)定于0.45MPa左右。壓力維持閥的功能為: 起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑； 于壓力超過(guò)0.45MPa這后方行開(kāi)啟，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。