活塞式空壓機(jī)是往復(fù)間斷性供氣，運(yùn)行時(shí)氣流脈動(dòng)大，活塞式空壓機(jī)自動(dòng)化程度低，基本沒(méi)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動(dòng)大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。

  活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。

  與英格索蘭活塞機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞式空壓機(jī)所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時(shí)候更大的泄漏，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率的降低。

  螺桿空壓機(jī)齒型為第三代JLB非對(duì)稱性型線，該型線均采用圓弧、橢圓、拋物線等曲線組成。使“線密封”變成“帶密封”，同事，還有利于形成油膜和減少磨擦損失，大大提高了壓縮效率，是效率最高的型線之一。

  活塞機(jī)耗油量大，加油頻繁，使用到一定的時(shí)間，底部會(huì)一片黑，而螺桿機(jī)內(nèi)永遠(yuǎn)是干凈的。使用活塞機(jī)的周圍空氣中含有大量的油氣。螺桿機(jī)排出的空氣油量只有活塞機(jī)的1/80，是達(dá)到國(guó)際ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的。冷水機(jī)壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備(啟動(dòng)器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。