活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。

  無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無(wú)需增加除油裝置。

  活塞式有方向性，必須安裝相序保護(hù)器，萬(wàn)一電路相序發(fā)生變化時(shí)，就會(huì)保護(hù)而不工作的。螺旋式好，其沒(méi)有方向性，接線正反轉(zhuǎn)向不規(guī)定的，工作穩(wěn)定。螺桿壓縮機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)。目前市場(chǎng)上中央空調(diào)螺桿機(jī)以雙螺桿壓縮機(jī)為主流，雙螺桿壓縮機(jī)壓縮方式為兩個(gè)螺桿互相嚙合進(jìn)行壓縮，而活塞機(jī)是一種往返式壓縮。由于英格索蘭活塞機(jī)存在單臺(tái)壓縮量偏低、故障率高、不耐液擊等等因素，目前以基本被市場(chǎng)淘汰。

  油濾器安裝在溫控閥和油冷卻器上游是避免油路故障的有效方法，但是很多品牌螺桿壓縮機(jī)油濾器僅對(duì)機(jī)頭加以防護(hù)。溫控閥是冷熱油混合器，在任何溫度下都會(huì)讓一部分熱油與冷油混和，所以很大程度上降低了冷卻系統(tǒng)的效率。

  壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)。無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。