針對(duì)傳統(tǒng)大連英格索蘭空壓機(jī)供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行恒壓供氣控制是一不錯(cuò)的選擇。采用此方案時(shí)，把管網(wǎng)壓力作為控制對(duì)象，壓力變送器YB將儲(chǔ)氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送給PID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號(hào)送智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)控制電機(jī)的輸出功率，從而使實(shí)際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。

  由于英格索蘭螺桿機(jī)已完全智能化控制，高精度的電子傳感器準(zhǔn)確地采集了各種數(shù)據(jù)，從而使機(jī)器按照合理壓力要求、運(yùn)行時(shí)間、自我保護(hù)完全進(jìn)行自我管理。其管理成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于活塞式壓縮機(jī)。 各功能段的分界線取決于聚合物性能、擠出機(jī)幾何形狀以及操作條件。

  因而，分界線可因操作條件改變而改變。然而，螺桿的幾何段由設(shè)計(jì)確定，不因操作條件的變化而變化。根據(jù)噴氣織機(jī)對(duì)壓縮空氣的要求及活塞空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)、離心空壓機(jī)的特點(diǎn)和排氣品質(zhì)的分析，配套噴氣織機(jī)的空壓機(jī)一般推薦選用無油螺桿空壓機(jī)或離心空壓機(jī)。單螺桿壓縮機(jī)20世紀(jì)50年代由法國(guó)人發(fā)明，并于1963年正式投產(chǎn)。它通常有三根軸，一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子，二個(gè)附加齒輪。單螺桿機(jī)缺點(diǎn)是：中高頻噪 聲較大，在啟動(dòng)和修機(jī)過程中，由于轉(zhuǎn)速過低，潤(rùn)滑條件被破壞，使螺桿和齒輪受到一定的磨損，需定期維修和更換齒輪。